（一）命名由来

美国海军历史上总共有3艘舰船以中途岛命名。

1：一艘普通的辅助舰艇，最开始以中途岛命名，这里中途岛的命名意指夏威夷岛链中最西端的中途岛环礁，后改名为班奈。

(资料图片)

2：一艘卡萨布兰卡级护航航母，在下水时被命名为中途岛，这里中途岛的命名意指中途岛海战，后改名为圣洛。

3：中途岛级航空母舰首舰，CVB-41/CV-41中途岛号，美国海军在二战中建造的最大的航空母舰。这里中途岛的命名意指也是中途岛海战。

1942年，日本海军以四艘航母，数艘战列舰，驱逐舰组成打击部队，突袭并占领了中途岛。与此同时，另一只航母舰队突袭了阿留申群岛的荷兰港。日本海军对中途岛的进攻遭到了拥有三艘航母的美军特混舰队的反击：约克城号所在由弗莱彻指挥的第17特混舰队，企业号，大黄蜂号所在的由斯普鲁恩斯指挥的第16特混舰队。在随后的战斗中，日本海军四艘大型航母（赤城号，加贺号，苍龙号，飞龙号）被击沉，损失舰载机250余架，大量训练有素，战斗经验丰富的日本飞行员和地勤人员阵亡。中途岛海战对日本海军造成了无法恢复的打击，这场海战也是太平洋战争的转折点。

1942年6月6日下午早些时候，来自大黄蜂号的SBD无畏俯冲轰炸机接近正在燃烧的日本重巡洋舰三隈号，对她发起第三轮攻击。三隈号早些时候被大黄蜂号与企业号的舰载机击中，造成了她无法挽回的伤势。该照片是由16毫米彩色胶片放大得来的。注意挂载在飞机下方的炸弹。

由约翰·福特执导，亨利·方达旁白的纪录片《中途岛之战》主要由真实的战斗影像组成。这部纪录片制作于1942年，并获得了奥斯卡电影艺术与科学奖（Oscar）。当时的指挥官（后来的海军少将）约翰·福特（John Ford）在四十年的职业生涯中撰写，导演或制作了130多部电影。 格式：MP4（.mp4）时长：18分7秒，尺寸：320 x 240

视频：纪录片“中途岛之战”

（二）早年时光

1944年7月7日，弗吉尼亚州纽波特纽斯船厂，正在建造的CVB-41的正面视角，此时她还没有被命名。

1945年1月9日，纽波特纽斯船厂中正在建造的CVB-41。

1945年3月。中途岛号正在进行建造的最后收尾工作。

正在为1945年3月20日的下水仪式做最后准备的中途岛号，她将会成为美国海军建造的第一艘超级航空母舰。

1945年3月20日，来自俄亥俄州代顿的Bradford W. Ripley二世夫人在中途岛号的下水仪式上与掷瓶礼所用的香槟酒瓶合影，Ripley夫人由美国海军中尉George Gay陪同，他是中途岛海战中大黄蜂号VT-8鱼雷机中队唯一的幸存者。

一张利用现代技术进行修复上色的照片，1945年3月20日，中途岛号的下水仪式。

中途号被拖船J. Alvah Clark拖曳中，拍摄于纽波特纽斯船厂附近。这张照片没有注明日期，但根据照片内容很可能是1945年3月20日，也就是中途岛号的下水日。如果不是这天，那也是此后不久，因为在这张照片中中途岛号的两舷还没有安装127mm/54倍径副炮，此时中途岛号仅安装了电子设备与轻型防空炮组。

新完工的中途岛号离开了建造她的纽波特纽斯船厂。

1945年9月10日，中途岛号正式服役，人们涌上甲板为她再次披上彩带，欢庆她的入役。

“中途岛号大型航母。”（来自某俄罗斯出版物）。这张图显示了中途岛建成时的结构情况。

一张拍摄质量较差的图片，显示了中途岛号刚进入服役时的配置与状态。

1945年9月10日，停泊在弗吉尼亚州汉普顿锚地的中途岛号。

中途岛号鸟瞰船首的倾斜四分之一视图，1945年9月10日离开汉普顿锚地进行首次海试时拍摄。

45000吨的中途岛号与桑加蒙号护航航母（CVE-26）停泊在一起，一艘是新锐的美国海军最强大的航空母舰，一艘是饱受战火蹂躏，意志坚定的老兵。这张照片是中途岛号刚结束从纽波特纽斯船厂到诺福克海军船坞的第一次海试后拍摄的，这张照片的视角之所以如此，是因为摄影师Jim Taylor是在海军造船厂的巨型起重机顶部拍摄的。

一篇新闻报道的标题：“中途岛号航空母舰的处女航——纽波特纽斯到朴茨茅斯”

副标题：“世界上最强大的军舰轻松穿越了这条历史悠久的航线”

1945年10月27日，中途岛号航行在纽约，准备参加海军节的庆祝活动。

1945年10月27日海军节当天，哈德逊河上停泊的美国海军军舰组成了近7英里长的队伍，大约1200架舰载机飞过以庆祝海军节。这张照片拍摄到的拖船与军舰在哈德逊河上与纽约的城市天际线形成了相呼应的景色。照片中从远到近分别为已经下锚的奥古斯塔（CA-31），海伦娜（CA-75），梅肯（CA-132），中途岛（CVB-41）和企业（CV-6），密苏里（BB-63），纽约（BB-34）。

VBF-74战斗轰炸机中队的F4U-4海盗即将从中途岛号上起飞。1945年11月7 日至1946年 1月2日，中途岛号搭载了第74舰载机大队前往加勒比海执行任务。

1946 年3月，中途岛号在北极进行实验巡航期间穿过海面上散落漂浮的冰块。该照片是从航母的舰岛向前拍摄的，图中可见SB2C地狱俯冲者和F4U海盗停在她的飞行甲板上。一艘基林级驱逐舰在背景中快速驶过。

这张照片的原始标题错误的将船标识为“中途岛号航空母舰（CVB-42）”,CVB-42是富兰克林·罗斯福号，在1946年3月只有中途岛号前往北极进行寒区跑船实验。

1947年5月12日。中途岛号航空母舰（CVB-41）的右舷视图。

操作员桑迪，拍摄于1947年9月7日，中途岛号在大西洋巡航期间。

这张照片拍摄于1940年代末至1950年代初，在中途岛号附近浮出水面的一艘身份不明的潜艇的三张照片序列图。注意这艘潜艇有一个顶部方向舵和一个所谓的朴茨茅斯帆。美国海军所拥有的潜艇中只有三艘具有这种结构：皮匠鱼（SS-344），箴鱼（SS-352），琥珀鱼（SS-522）。其中，皮匠鱼号和箴鱼号拥有的是电动船帆。因此这艘潜艇很可能是琥珀鱼号。

一架隶属于VF-1B中队的F4U-4海盗。中途岛号在1947年10月29日至1948年3月11日首次被部署到地中海。VF-1B于1948年9月1日被重新命名为VF-21。

中途岛号在早期的武备完全的形象，她在服役生涯的尽头的形象与现在完全不同，被改装成了一艘与现在完全不同的船。该照片可能拍摄于海军节阅兵期间。

L. Russell Porter指出：“这张照片是她在抵达直布罗陀时拍摄的，47-48年中途岛号在地中海巡航。我有这张照片的原件，当时我是一名印刷厂的印刷工，印刷过不少关于中途岛号的照片”。

1949年2月4日，中途岛号航行在西西里岛以东海面的狂风中。照片拍摄自菲律宾海号（CV-47），其中一些F4U-4海盗位于前景中。

1949年4月7日，一架装有JATO（注解1）的洛克希德P2V-3C海王星轰炸机从中途岛号上起飞。

1949年5月31日，在前往海地的途中，中途岛号准备发射无人机作为目标进行炮术演习。甲板上停放的舰载机隶属VC-4“睡帽”复合航空中队，这支复合中队其中包括了VF-13中队（机翼与尾部识别码为NA）和达拉斯海军航空基地（机翼与尾部识别码为D）的AM-1拳击手攻击机。

1949年7月，返回诺福克的中途岛号。

中途岛号上的随舰记者，1949年10月5日。从左往右：先生;R. Ratcliff先生;. Nelson中尉;. Young先生和. Davis先生。前排从左至右：. Epps，. Dulaney，. Turner，. Pratt。

中途岛号上的美国海军官兵，1949年10月5日。从左到右：. Reilly；. Dulaney; . Pratt;  . Epps; . Flatley 和. Nelson。

一架隶属于VC-62“战斗摄影”中队的格鲁曼F8F-2P熊猫战斗机飞越中途岛号，这张照片大约拍摄于1949-50年。

1950年，楚卡文号补给舰（AO-100）为中途岛号和约翰·皮尔斯号驱逐舰（DD-753）进行加油作业。在中途岛的甲板上可以看到格鲁曼F8F-1B熊猫，格鲁曼F9F-2黑豹，沃特F4U-4海盗和道格拉斯AD-4天袭者。

1950年4月20日，纽波特纽斯号重巡洋舰（CA-148）和中途岛号在海上行动中转移物资。图中可见纽波特纽斯的203mm/50倍径和127mm/55倍径火炮和木制甲板;中途岛号的40mm防空炮和127mm/ 54倍径副炮，以及两艘船上的雷达。有趣的是，纽波特纽斯号上的船员穿着的是牛仔裤而不是工装裤。

正在航行的中途岛号。甲板上的飞机是来自VC-6中队的AJ（型号未知）野人舰载轰炸机（机尾识别码NF），但是实际上这支中队从未部署到中途岛号过。对此有一个合理的解释：1951年5月，当时的VC-6中队在中途岛号上进行“CarQual”（航母认证）（注解2），这与中途岛号以及甲板上似乎是AJ-1的事实一致——VC-6中队驻扎在马里兰州帕图森特河（注解3）时配备了AJ-1，并在搬迁到加利福尼亚州圣地雅歌海军基地后接收了AJ-2。

“一场著名的非致命事故”。1951年6月23日，中途岛号在大西洋进行航母适用性测试期间，飞行员George Chamberlain Duncan所驾驶的一架格鲁曼F9F-5黑豹（BuNO125228）（注解4）在降落时撞上跑道并燃起大火，半截机身脱落并滚出甲板，飞行员邓肯本人被烧伤。

这次事故的镜头日后被用于数部电影中，包括《战舰英雄》、《中途岛》和《猎杀红色十月》。该坠机事故在1954年的电影《战舰英雄》中作为泰德·多德森的死亡镜头出现;在 1976 年的电影《中途岛》中，它被用作SB2C地狱俯冲者撞击甲板的镜头，然后在爆炸时画面穿帮变成了F9F黑豹战斗机;后来在1990年的电影《猎杀红色十月》中饰演受损的F-14雄猫。

中途岛号上飞行甲板的机组人员的团队合作，他们正在利用弹射器起飞战斗机。

1951年7月23日，一架沃特F7U-1弯刀战斗机（BuNo124415）从中途岛号起飞。这架飞机由海军少校Edward L. Feightner驾驶，在帕图森特河的海军航空测试中心进行测试后，这架F7U随机开始航母着舰资格认证，这也是F7U-1唯一一次在航空母舰上的降落。由于试飞时能见度太差，飞行员在着陆时甚至看不到飞行甲板，地勤信号员不得不向Feightner少校直接发出关闭发动机的信号，但这种方法差点导致飞机撞上甲板。

VF-21“音速克星”战斗机中队的一架格鲁曼F9F-2黑豹（BuNo123494）在中途岛号上，拍摄时间大约在1951年（第一张图）。而在1951年11月11日，这架飞机在降落时没有勾住阻拦索并滑过甲板，在船头撞上了其他飞机。C115和另外两架F9F-2（BuNo 123080和123557？未证明）掉入海中。一名机长阵亡，两名水手严重烧伤。飞行员E. W. Keegan被直升机从海里救走，得以幸存。

1952年，中途岛号上。海军少校Marlin Vincent Egert坐在驾驶舱内。

1952年，一架隶属于第6舰载机大队，VA-25“虎”攻击机中队的AD-4天袭者在中途岛号上。

飞行员Hackett正在迫降，这架飞机看起来就像“喝高了”一样，1952年。

中途岛号结束了在地中海部署后，于1952年5月返回了弗吉尼亚州诺福克。可以说，中途岛和她的姐妹舰是当时世界上最复杂和最强大的战舰，一艘拥有超过4500名船员的战争机器。

1952年9月，中途岛号在苏格兰克莱德湾附近航行，为 Mainbrace exercises演习（注解5）做准备。这时她的飞行甲板上的飞机包括AD，F4U和F9F等类型。

1952年9月17日，在Mainbrace exercises演习期间，从中途岛号起飞的F4U-4海盗，隶属于第6舰载机大队。

注解部分

注解1：JATO：火箭喷气助推起飞装置

注解2：航母认证/Carrier Qualification：每一个美国海军或海军陆战队舰载机飞行员，在登上航母之前，都要进行资质认证，即所谓“航母认证/Carrier Qualification”，简写为“CQ”或“CARQUAL”。CQ一般包括4类：学员认证，初始认证，换型认证，再认证。

注解3：帕图森特河海军航空站（IATA：NHK，ICAO：KNHK，FAA LID：NHK），也称为NAS Pax River，是美国海军航空站，位于马里兰州圣玛丽县，靠近河口的切萨皮克湾Patuxent河。它是总部、海军航空系统司令部(NAVAIR)、美国海军试飞员学校、大西洋试验场、帕图森特河海军航空博物馆的所在地，并作为与海军航空有关的测试、评估和系统采购中心。该航空站于 1943 年 4 月 1 日投入使用，主要通过征地获得，该航空站在二战期间迅速发展，并在冷战期间继续发展至今。

注解4：BuNo：军机出厂序列号

注解5：Exercise Mainbrace：1952年7月份，美国发生了著名的华盛顿目击案。而1952年9月下旬，仅仅在华盛顿目击案数月之后，北约开始了二战以后最大规模的军事演习，共有80000名军人，200艘战舰，10艘航母，1000架飞机参加，主要的参加人员来自于美国和英国，演习的目的众说纷纭，普遍说法是为了向当时日益强大的苏联示威。地点在欧洲的北海，邻近挪威和丹麦，行动代号Exercise Mainbrace，也被称为Operation Mainbrace。

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